目前，初步形成了以長(zhǎng)沙為中心的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群，以株洲為中心的軌道交通裝備集群，以長(zhǎng)沙、湘潭為中心的汽車產(chǎn)業(yè)集群等。在去年金融危機(jī)背景下，湖南裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值和主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增速均高出全國(guó)平均增速。

    但是，湖南裝備制造業(yè)發(fā)展配套薄弱的軟肋明顯制約著產(chǎn)業(yè)更高層次的發(fā)展。湖南省機(jī)械行管辦主任黃東紅說(shuō)，湖南省裝備制造業(yè)零部件地產(chǎn)化率不足４０％。湖南省機(jī)械行管辦對(duì)工程機(jī)械主導(dǎo)產(chǎn)品混凝土泵車、汽車起重機(jī)和混凝土泵三類產(chǎn)品的主要零部件（不包括鋼材）的調(diào)查顯示，按價(jià)值量算，省內(nèi)配套只占１０％，外省配套占２８．６％，國(guó)外配套占６１．４％。此外，原材料滿足不了需求。僅據(jù)工程機(jī)械行業(yè)統(tǒng)計(jì)，２００７年消耗高強(qiáng)度鋼材價(jià)值１４億元，普通鋼材、型材價(jià)值８．２億元，盡管湖南目前剛才產(chǎn)量并不低，但由于品種型號(hào)不全，需求幾乎全部依賴省外或國(guó)外。

    黃東紅告訴記者，與世界強(qiáng)國(guó)相比較，我國(guó)國(guó)產(chǎn)裝備整體在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滿足度不到６０％，而在重大裝備領(lǐng)域占有率更低，尤其是高新技術(shù)裝備、微細(xì)加工設(shè)備幾乎全部依賴進(jìn)口，裝備中技術(shù)含量高的產(chǎn)品配套依靠國(guó)外，關(guān)鍵零部件受制于人。比如液壓件、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、重型汽車底盤(pán)、高強(qiáng)度鋼材鋼板等。

    近年來(lái)，湖南裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)配套水平也在逐漸增強(qiáng)，如圍繞電力機(jī)車生產(chǎn)，株洲有２０多家零部件企業(yè)與之配套；北汽福田長(zhǎng)沙汽車廠省內(nèi)配套廠家已發(fā)展到１２０多家，其中長(zhǎng)沙超過(guò)１００家，長(zhǎng)沙屬地配套超過(guò)１８億元。隨著集群的擴(kuò)大，龍頭企業(yè)的帶動(dòng)作用也不斷增強(qiáng)。

    此次配套洽談會(huì)２０個(gè)簽約合作項(xiàng)目中，中聯(lián)重科與湖南中鋼貿(mào)易有限公司簽訂的《０９年戰(zhàn)略合作供貨協(xié)議（鋼材）》達(dá)６億元。南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司與株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)簽訂的配套配件采購(gòu)協(xié)議達(dá)５億元。