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主辦方聯(lián)系方式：
名稱：中國鍛壓協(xié)會
地址： 北京昌平北清路中關村生命科學園博雅C座10層
郵編：102206
電話：010- 69731006
傳真：010-53056644
郵箱：
metalform@chinaforge.org.cn
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動態(tài)/資訊
船配業(yè)技術引進質(zhì)量獲提升
發(fā)表時間:2009-06-04 08:07:47; 來源:
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2008年，技術引進和技術合作仍是中國船配業(yè)發(fā)展的主要途徑，并主要以三種形式來實現(xiàn)。 一是新成立的船用低速機企業(yè)引進許可證準備開工生產(chǎn)，已成立的船機企業(yè)引進許可證完善產(chǎn)品系列。如舟山中基柴油機制造公司、合肥熔安動力機械有限公司和浙江洋普重機有限公司先后取得MAN公司的許可證，舟山中基柴油機制造公司將主要生產(chǎn)好望角型、大靈便型散貨船和油船等船舶的主機，合肥熔安動力機械有限公司將主要生產(chǎn)缸徑為500～900毫米的低速機，浙江洋普重機有限公司將主要生產(chǎn)缸徑為260～500毫米的低速機；上海中船三井造船柴油機有限公司引進瓦錫蘭公司的許可證，在中國生產(chǎn)、銷售瓦錫蘭RTA和RT-Flex各種規(guī)格的低速機；濰柴控股集團旗下的山東巨力股份有限公司引進了MAN公司的許可證，將主要生產(chǎn)MAN品牌的27/38、32/40系列柴油機。 二是通過技術合作，生產(chǎn)新型、高技術、市場暢銷的船配產(chǎn)品。如南通惠港船舶推進器有限公司與俄羅斯克雷洛夫船舶設計院簽署了技術合作協(xié)議，引進該設計院的工藝技術制造大型船用螺旋槳，外方不僅提供螺旋槳生產(chǎn)工藝和圖紙，還在員工技術培訓、購買加工設備、推銷產(chǎn)品等方面提供幫助；南通政田船舶機械有限公司與日本三菱重工合作生產(chǎn)船用液壓起重機。 三是與國外聯(lián)合開發(fā)，生產(chǎn)聯(lián)合品牌產(chǎn)品。如中船重工711研究所與奧地利AVL李斯特內(nèi)燃機及測試設備公司簽署了開發(fā)新型中速船用發(fā)動機的合作協(xié)議，外方負責新機型的設計、計算工作，中方負責生產(chǎn)設計、加工制造、安裝和試驗等工作，根據(jù)協(xié)議，711所將擁有該合作項目成果和技術資料的使用權。 總體來說，2008年，中國船配業(yè)技術引進的質(zhì)量在提高，船配企業(yè)注重引進最先進、適用的產(chǎn)品技術；與國外企業(yè)技術合作的層次在不斷提高，合作項目逐漸向聯(lián)合研發(fā)、聯(lián)合品牌發(fā)展。但是，國內(nèi)船配企業(yè)技術引進和技術合作的項目在減少，外商來華獨資或合資建廠增多，他們更熱衷于出售產(chǎn)品而不是技術。 2008年，船用設備和柴油機關鍵零部件國產(chǎn)化取得重大進展。在船用柴油機方面，宜昌船舶柴油機有限公司交付世界首臺6S35ME-B智能型船用低速柴油機，在MAN智能型小缸徑低速機制造領域?qū)崿F(xiàn)“零”的突破，具備了生產(chǎn)各種智能型小缸徑低速機船機的能力；滬東重機交付全球首臺6RT-flex6oC-B智能型船用柴油機，并交付首臺8RT-flex68D智能型柴油機，該機是國內(nèi)首臺采用國產(chǎn)曲軸和電控汽缸潤滑系統(tǒng)的瓦錫蘭智能型柴油機；中船三井制造出目前國內(nèi)缸徑最大、功率達62240馬力的8K98MC型柴油機，并具備連續(xù)順利提交的能力；鎮(zhèn)江中船設備有限公司生產(chǎn)出首臺國產(chǎn)化的7L27/38型船用主機，該機國產(chǎn)化率達到70%, 并成功生產(chǎn)出目前國內(nèi)單缸功率最大的柴油發(fā)電機組，為4250TEU集裝箱船配套；陜柴重工研制成功DK-20柴油機。 在船用曲軸方面，上海船用曲軸有限公司先后研制出首根MAN 8K80MC-C型、90缸徑、瓦錫蘭8RT-flex 68D型船用大功率低速柴油機曲軸；大連重工?起重集團研制出6S70MC-C完全國產(chǎn)化的船用曲軸。 在甲板機械方面，武漢船用機械有限公司具備了為38.8萬噸礦砂船、VLCC、8530TEU集裝箱船提供錨絞機和舵機的能力；大連重工?起重集團華銳鑄鋼公司成功澆注為32萬噸VLCC配套、毛重160噸的超大型船用掛臂舵。 |
