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中國零部件企業面臨流動資金危機
發表時間:2009-05-26 08:38:17; 來源:
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最近，國內某知名商業銀行和咨詢公司AlixPartners分別發布了對中國零部件企業資金現狀的調查報告，兩份報告對國內零部件企業的現金流表示了擔憂。 國內某知名商業銀行發布的內部報告稱，雖然中國在今年一季度成為全球最大整車市場，但國內零部件業近1/4的銷售額面向海外，由一、二級供應商統一采購并出口的份額也不小。而蔓延全球的汽車產業危局，對于中國零部件廠商的影響不可低估。 公開資料顯示，2004年我國汽車零部件生產企業有2.2萬家，其中規模以上企業5600家，2007年規模以上零部件企業已經達到了7580家。2007年全行業銷售收入同比增幅為44%。2008年汽車零部件的銷售收入增至9280億元，但同比增幅僅為2007年的一半，其中出口走低是主要原因。單就對美國出口而言，2008年零部件銷售就出現了10%的負增長。 如果只計算產值或銷售額，中國零部件出口以1020億美元排在美國、日本和德國之后，其中與德國只有70億美元的差距；但如果考察盈利能力，情況則嚴重得多。盡管經歷了2008年的急劇下降，中國汽車零部件廠商2008年利潤率仍然達到5.1%，高于整車廠3.2%的平均水平。但從全球市場來看，去年第四季度日本供應商的利潤率是最高的，其次為歐洲，而中國和美國的利潤率分別為-9%和-14%，與四季度整車-8%的利潤率基本一致。 咨詢公司AlixPartners近期發布的2009年中國汽車零部件行業研究與調查顯示，在金融危機侵襲下，相當多的零部件廠商都面臨銷售收入下降、利潤率降低、出口市場萎縮等問題；約有1/4的廠商缺乏足夠資金來度過流動性危機；20%的零部件供應商已在2008年出現凈虧損；50%的供應商對2009年度凈利潤率預期低于5%。未來12～18個月中，部分零部件廠商除非盡全力保留現金，否則可能會出現倒閉的情況。 調查還顯示，在過去，中國零部件企業的營運資金狀況遠好于國際同行。但是面對日益惡化的外部融資環境，加上2009年汽車零部件行業可能是利潤率壓縮和增長放緩的一年，此前寬松的信貸和現金流環境難以重現。因此，面對新情況，中國汽車零部件供應商需要徹底改善現金管理能力以確保足夠流動性。 該報告指出，零部件行業現金流動不暢，還通過不活躍的并購交易體現出來。AlixPartners的調查同時顯示，中國汽車零部件企業的海外并購意愿正在快速下降，目前正在考慮海外并購的企業比例已經從2008年的50%下降到25%。由于在此期間全球汽車產業動蕩加劇，有吸引力的掛牌資產越來越多，企業并購意愿不升反降說明自身資金狀況也在惡化之中。可以觀察到的是，近期一系列國內企業的并購案例，基本由整車廠而非零部件企業推動。 |
