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主辦方聯(lián)系方式：
名稱：中國鍛壓協(xié)會
地址： 北京昌平北清路中關(guān)村生命科學(xué)園博雅C座10層
郵編：102206
電話：010- 69731006
傳真：010-53056644
郵箱：
metalform@chinaforge.org.cn
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動態(tài)/資訊
我國汽車模具業(yè)迅猛發(fā)展
發(fā)表時間:2009-05-08 08:07:19; 來源:
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模具的主要用戶行業(yè)之一，根據(jù)汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求，重點支持設(shè)立專業(yè)化的模具設(shè)計制造中心，提高汽車模具設(shè)計制造能力迫在眉睫。最近幾年我國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，模具的需求猛增，模具企業(yè)為汽車模具服務(wù)的數(shù)量急劇增多。汽車行業(yè)的汽車模具企業(yè)，技術(shù)力量、設(shè)備配制和生產(chǎn)能力均是以汽車車身件的大型模具配備為主，利用自身的優(yōu)勢能力，集中精力以解決車身結(jié)構(gòu)件等大型覆蓋件的模具為主，對一些中小型零件的模具已沒有較多投入能力，只能轉(zhuǎn)向社會，使許多模具企業(yè)為其配套制作中小型汽車模具。 汽車的生產(chǎn)制作工藝已有較大的發(fā)展，對沖壓工序通過造型，CAE有限元分析，模具沖壓過程，縮短了模具的制造、試模周期，降低了成本。在制造過程中，大部分采用大型加工中心等關(guān)鍵設(shè)備，基本上與國外先進(jìn)加工工藝接軌，幾個較大的汽車模具企業(yè)，原則上均能制作汽車模具的整套工裝，如一汽模具近期投入技改后加工中心已多達(dá)36臺，北京比亞迪模具公司也有25臺以上，東風(fēng)汽車模具、天汽模具、成飛模具等均有一定的加工實力。 汽車模具的制造周期縮短。技術(shù)改造的力度加大、技術(shù)水平的提高，使汽車改型的周期縮短，從原需要1年半到一年再縮短到8個月即能完成整車車型的車身全套模具，加快了汽車新車型的面市。 技改費用投入加大，收益回收困難。汽車行業(yè)的模具企業(yè)在技術(shù)改造上均有較大的資金投入，一般均需1-3億元人民幣以上才能擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模;模具產(chǎn)量也從原有1.5億元增加到3-4億元的產(chǎn)量，按10%的收益也要花費十年左右的時間，且是在汽車集團(tuán)的大樹下才能得以受到較大的技術(shù)裝備改造。中小企業(yè)在制造汽車模具過程中也受到技改資金貸款融資困難的影響。由于汽車模具具有較大的發(fā)展空間，需求量大，且集中、時間要求較短，沒有相應(yīng)關(guān)鍵設(shè)備的加工是無法完成的，必須加以適當(dāng)?shù)耐度耄偌由掀髽I(yè)通過改制，因此資金、貸款都有一定困難。 汽車零部件出口量增加。國外汽車制造業(yè)紛紛進(jìn)入中國進(jìn)行全球采購汽車零部件，使零部件的出口量加大，但是為與國際市場價格接軌，原生產(chǎn)工藝無法適應(yīng)，加工成本大，為了適應(yīng)國際市場出口的需求，必須壓縮加工成本等費用。因此，從應(yīng)用模具的結(jié)構(gòu)形式，必須以多工位級進(jìn)模及傳遞模的形式來替代傳統(tǒng)的單工序模具，這樣模具的制造精度、技術(shù)水平又要上一檔次，又需加大技改投入的力度，包括模具加工的關(guān)鍵加工設(shè)備以及大噸位沖壓設(shè)備適合多工位傳遞與級進(jìn)模沖壓的要求。 技術(shù)水平的進(jìn)一步提高與CAD/CAE/CAM的應(yīng)用與開發(fā)。技術(shù)進(jìn)步是模具工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，對于CAD/CAM必須要有較強(qiáng)的開發(fā)能力與應(yīng)用，要采用先進(jìn)的設(shè)計技術(shù)與制造技術(shù)，目前關(guān)鍵設(shè)備均使用了先進(jìn)的CNC控制系統(tǒng)，而如何應(yīng)用與開發(fā)是關(guān)鍵，縮短制造試模周期，對CAE有限元分析的應(yīng)用是當(dāng)前最位薄弱的環(huán)節(jié)。 |
