零售：2023年2月乘用車市場零售達(dá)到139.0萬輛，同比增長10.4%，環(huán)比增長7.5%。2月零售環(huán)比實現(xiàn)7.5%的正增長，這是春節(jié)和政策退出等綜合因素影響下符合預(yù)期的合理走勢。從周度走勢看，2月的各周銷量并未大幅超越1月春節(jié)前對應(yīng)周度的零售水平，但因沒有春節(jié)假期的極端低銷量因素，因此2月總量強于1月。

出口：今年總體汽車出口延續(xù)去年四季度強勢增長特征。1-2月海關(guān)汽車出口68.2萬輛，同比增長43.2%，出口額140.2億美元，同比增長65%。乘聯(lián)會統(tǒng)計口徑下的2月乘用車出口（含整車與CKD）25萬輛，同比增長89%，環(huán)比增長8%。1-2月乘用車出口48.8萬輛，同比增長61%。2月新能源車占出口總量的31%。隨著出口運力的提升，2月自主品牌出口達(dá)到19.4萬輛，同比增長122%，環(huán)比增長5%；合資與豪華品牌出口5.8萬輛，同比增長28%。

生產(chǎn)：2月乘用車生產(chǎn)166.4萬輛，同比增長11.2%，環(huán)比增長23.6%。疫情封控對產(chǎn)業(yè)鏈影響基本消除，春節(jié)后車企產(chǎn)銷逐步恢復(fù)正常。其中豪華品牌生產(chǎn)同比增長26%，環(huán)比增長21%；合資品牌生產(chǎn)同比下降17%，環(huán)比增長27%；自主品牌生產(chǎn)同比增長34%，環(huán)比增長23%。

批發(fā)：2月廠商批發(fā)銷量161.8萬輛，同比增長10.2%，環(huán)比增長11.7%，受新能源市場拉動的影響，部分車企表現(xiàn)分化明顯。2月自主車企批發(fā)85.9萬輛，同比增長37%，環(huán)比增長13%。主流合資車企批發(fā)51萬輛，同比下降19%，環(huán)比增長10%。豪華車批發(fā)25萬輛，同比增長16%，環(huán)比增長9%。

庫存：2月的廠商生產(chǎn)恢復(fù)，但批發(fā)節(jié)奏較穩(wěn)，繼續(xù)渠道降庫存，形成廠商產(chǎn)量高于批發(fā)5萬輛、廠商國內(nèi)批發(fā)低于零售2萬輛的去庫存走勢。在疫情防控“新十條”發(fā)布后，預(yù)期中的年末燃油車零售強增長和去庫存如期出現(xiàn)，去年12月到今年2月因持續(xù)去庫存30萬輛而減緩了渠道庫存壓力。2022年2月是渠道大幅加庫存，今年部分主力車企產(chǎn)銷謹(jǐn)慎，2月仍持續(xù)降低渠道庫存保安全狀態(tài)。

新能源：2月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到49.6萬輛，同比增長56.1%，環(huán)比增長27.5%。今年1月補貼政策切換帶來的新能源銷量降幅較大，2月新能源車市逐步調(diào)整到位。2月新能源乘用車國內(nèi)零售銷量達(dá)到43.9萬輛，同比增長61.0%，環(huán)比增長32.8%。