5月26日上午，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長蔡惟慈公布了2008年中國機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)、汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)名單，并在肯定機(jī)械、汽車行業(yè)大企業(yè)取得成績的同時(shí)指出：盡管2008年遭受了特大自然災(zāi)害和國際金融危機(jī)的嚴(yán)重沖擊，大型企業(yè)仍然是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。改革、改組、改造取得長足的進(jìn)步，經(jīng)營規(guī)模大幅增加，經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)行質(zhì)量顯著提高，活力和競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。大型企業(yè)雖然數(shù)量不多，但在全行業(yè)的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)發(fā)展中仍然具有舉足輕重的重要地位，而且比前五屆評(píng)定時(shí)又有所發(fā)展。

    蔡惟慈表示，2008年度機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)、汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)，作為中國機(jī)械、汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)最有影響的“企業(yè)標(biāo)兵”，各項(xiàng)指標(biāo)令人振奮，這些大企業(yè)正以新的面貌展現(xiàn)在世人面前。但必須清醒地看到，現(xiàn)階段的大企業(yè)在經(jīng)營規(guī)模、創(chuàng)新能力、管理水平等方面仍顯得不相稱；與世界一流企業(yè)比，競爭力明顯不足。中國汽車產(chǎn)銷已居全球第二位，但世界前10家汽車企業(yè)，中國汽車大企業(yè)竟沒有一家能夠入圍。2008年公布的全球前10家汽車企業(yè)中，日本3家(豐田、本田、日產(chǎn))，美國3家(通用、戴姆勒、福特)，德國2家(大眾、寶馬)，法國(標(biāo)致)和意大利(菲亞特)各一家。有17家汽車大企業(yè)入圍世界500強(qiáng)，在17強(qiáng)汽車企業(yè)中中國一汽居14位、上汽居16位，排位比較靠后。希望機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)、汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)要為機(jī)械工業(yè)做大做強(qiáng)進(jìn)一步努力。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長顧翔華也在會(huì)上對(duì)近期汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況進(jìn)行了精辟的論述，并就金融危機(jī)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的主要內(nèi)容及規(guī)劃對(duì)汽車市場的帶動(dòng)作用向與會(huì)者進(jìn)行了通報(bào)。

    他指出，盡管2008年我國汽車行業(yè)發(fā)展速度明顯放緩，但與世界汽車產(chǎn)業(yè)總體情況相比可謂一枝獨(dú)秀。世界汽車產(chǎn)量自2001年起每年增加200萬輛，2008年卻減少了300萬輛，負(fù)增長4.1%。其中，美國、日本和歐洲均不同程度出現(xiàn)負(fù)增長。日本產(chǎn)量負(fù)增長0.3%，美國產(chǎn)量負(fù)增長19.3%，韓國產(chǎn)量負(fù)增長6.4%，歐洲銷量負(fù)增長7.8%，均出現(xiàn)近十幾年以來的最低水平，而我國還有5%以上的增長，充分說明我國仍具有明顯的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。

    顧翔華認(rèn)為，2009年汽車行業(yè)發(fā)展并不樂觀，受國際金融危機(jī)的影響，世界經(jīng)濟(jì)正急劇萎縮，市場需求大幅下降，使汽車工業(yè)受到重大沖擊。世界主要汽車市場，如北美、拉美、亞洲和歐洲，均不同程度受到影響。其中，美國、日本和歐洲均不同程度出現(xiàn)負(fù)增長。

    中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司、秦川機(jī)床、福田雷沃、北汽集團(tuán)等獲獎(jiǎng)企業(yè)代表也在會(huì)上圍繞“應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，加快自主創(chuàng)新，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品調(diào)整、優(yōu)化，促進(jìn)產(chǎn)品市場銷售，發(fā)展制造業(yè)服務(wù)業(yè)，力保增長，做大做強(qiáng)”等主題進(jìn)行了專題發(fā)言。